Vejhjælp og friskade: er tillæggene pengene værd?

Når du tegner en bilforsikring, får du hurtigt en liste med tillæg, du kan vælge til. To af de mest solgte er vejhjælp og friskade. De lyder begge fornuftige, og for mange bilister er de det også. Men de er ikke lige relevante for alle, og nogle betaler for dækning, de i forvejen har via bilens fabriksgaranti eller et andet abonnement.

Hvad dækker vejhjælp?

Vejhjælp træder til, når bilen ikke kan køre videre. Det kan være en flad batteri, en punktering, en tom tank, en nøgle låst inde i kabinen eller en decideret motorstop. Er skaden så alvorlig, at bilen ikke kan repareres på stedet, bliver den bugseret til nærmeste værksted.

De fleste selskaber tilbyder vejhjælp både i Danmark og i det meste af Europa, men dækningen i udlandet er ikke altid den samme som herhjemme. Nogle steder er der en øvre grænse for, hvor langt bilen bliver slæbt, eller for hvor mange gange om året du kan trække på ordningen. Læs det med småt, før du regner med, at du er dækket hele vejen ned til Sydeuropa.

Typiske ting, en vejhjælpsdækning tager sig af:

• Starthjælp ved dødt batteri
• Hjælp ved punktering, hvor du ikke selv kan skifte hjulet
• Brændstof leveret, hvis tanken er kørt tør
• Låsesmedhjælp eller bugsering ved nøgleproblemer
• Bugsering til værksted ved driftsstop

Har du allerede vejhjælp?

Det er her, mange betaler dobbelt. Nye biler kommer ofte med gratis vejhjælp de første år som en del af fabriksgarantien. Har du et FDM-medlemskab, følger vejhjælp ofte med der. Og betaler du med visse kreditkort eller er medlem af en bilklub, kan dækningen også ligge gemt der.

Tjek de ordninger, du allerede har, før du sætter kryds ved tillægget. Det tager fem minutter og kan spare dig for en udgift, der ellers bare kører videre år efter år. Har du derimod en ældre bil uden garanti og intet medlemskab, er vejhjælp via forsikringen ofte den billigste og nemmeste vej til tryghed.

Hvad er friskade?

Friskade dækker skader på bilens ruder - typisk stenslag og revner i forruden. Ordet dækker over, at skaden repareres eller ruden skiftes, uden at det tæller som en almindelig skade på policen. Det betyder som regel ingen selvrisiko på reparation af et stenslag og ingen forhøjelse af din bonus.

Forskellen fra en kaskoforsikrings normale rudedækning er vigtig. Uden friskade vil et knust rudeglas ofte udløse selvrisiko og i nogle tilfælde påvirke din bonusstige, præcis som enhver anden skade. Med friskade slipper du typisk for begge dele, i hvert fald ved reparation. Skal hele ruden skiftes, er der ofte stadig en mindre selvrisiko, men den er sjældent så høj som den almindelige.

Hvornår er friskade pengene værd?

Kører du meget på motorvej eller på grusveje, stiger risikoen for stenslag mærkbart. Det samme gælder, hvis du pendler langt hver dag. Her tjener friskade sig hurtigt hjem, for én ny forrude kan let koste flere tusinde kroner, og selv en simpel stenslagsreparation løber op.

Har du derimod en ældre bil, du alligevel snart skifter, eller kører du få kilometer om året i byen, er regnestykket mere tvivlsomt. Så kan du overveje at lade tillægget ligge og i stedet betale for en reparation, hvis uheldet er ude. Prisen på friskade er som regel beskeden - ofte i omegnen af nogle hundrede kroner om året - men det afhænger af bil og selskab, så brug det konkrete tilbud som rettesnor frem for et gennemsnit.

Sådan vurderer du dine tillæg

Gå tillæggene igennem ét for ét og stil det samme spørgsmål: Hvad koster det om året, og hvad koster det, hvis skaden sker uden dækning? For friskade er svaret ofte enkelt, fordi ruder er dyre og stenslag almindelige. For vejhjælp handler det mest om, hvorvidt du allerede har dækningen et andet sted.

Når du sammenligner tilbud på Sammenligner, kan du se, hvordan selskaberne prissætter de samme tillæg forskelligt. Nogle inkluderer vejhjælp i grundprisen, andre tager ekstra for det. Ved at have priserne op mod hinanden slipper du for at gætte på, hvad der er en god handel, og du undgår at betale for det samme to gange.

Sammenlign bilforsikring